密集型母線(xiàn)槽5

總線(xiàn)插槽有三種：空氣插頭、密集絕緣插頭和高度封閉母線(xiàn)槽，下面是三個(gè)總線(xiàn)插槽?？諝獠孱^插入總線(xiàn)槽中。由于銅母線(xiàn)過(guò)渡處使用軟接頭，在南方潮濕的氣候下，接頭易受氧化而接觸不良，形成母線(xiàn)和匯流條，容易接觸發(fā)熱，因此在南方很少使用。

密集絕緣插頭插入母線(xiàn)。防潮、散熱效果較差。在防潮施工中，母線(xiàn)容易受潮、滲漏，絕緣電阻降低?？蛙?chē)的散熱主要取決于殼體。由于線(xiàn)與線(xiàn)之間的緊密排列，L2和L3的熱能很慢，母線(xiàn)的溫升很高。

密集絕緣插頭是由殼板有限，只能在一個(gè)水平不大于3m生產(chǎn)。由于總線(xiàn)和總線(xiàn)之間的間隙小，汽車(chē)通過(guò)大電流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的電力，使磁振蕩頻率形成的疊加態(tài)，導(dǎo)致過(guò)多的噪音。

高強(qiáng)度封閉母線(xiàn)。其過(guò)程是不受限制的板，外殼做成槽形，使母線(xiàn)的機(jī)械強(qiáng)度，而公交車(chē)的橫截面可以產(chǎn)生長(zhǎng)13m.由于殼使瓦形式，坑溝故意母線(xiàn)分段定位，有18毫米的間距之間的總線(xiàn)，線(xiàn)間通風(fēng)良好，使母線(xiàn)槽的水分和散熱功能明顯改善。

由于導(dǎo)線(xiàn)之間存在一定的間隙，導(dǎo)體的溫升減小，從而增加了過(guò)載能力，降低了磁振蕩噪聲。然而，它產(chǎn)生的雜散電流及感抗比密集型母線(xiàn)槽大得多，所以它的導(dǎo)電排必須比密集絕緣插頭。

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